原標(biāo)題：盒馬勒緊褲腰帶：?jiǎn)T工被轉(zhuǎn)為臨時(shí)工，盒馬有人含淚簽協(xié)議

文章來(lái)源：知危財(cái)經(jīng)

濃眉大眼的勒緊臨時(shí)淚簽李軍盒馬，也開(kāi)始精打細(xì)算了。褲腰樂(lè)魚(yú)真人

門(mén)店側(cè)，工被工部分城市傳出關(guān)店消息，人含門(mén)店員工計(jì)件薪資下調(diào)。協(xié)議接近盒馬的門(mén)店人士向知危透露，盒馬一些門(mén)店已經(jīng)有一年左右沒(méi)有招過(guò)享受正常五險(xiǎn)一金待遇的武漢全職正式工了，而現(xiàn)在在職的盒馬老員工也要轉(zhuǎn)為臨時(shí)工。

消費(fèi)者這邊也感受到了盒馬的勒緊臨時(shí)淚簽李軍變化。北京、褲腰南京、工被工長(zhǎng)沙的人含盒馬線上訂單，免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻被上調(diào)至 99 元。協(xié)議這樣一來(lái)，門(mén)店上述城市的盒馬用戶下一次線上訂單，至少要花 100 元，因?yàn)槠渲邪瑒倓傞_(kāi)始加收的 1 元包裝費(fèi)。

能省則省，盒馬在想什么？

盒馬的省錢(qián)風(fēng)格極其明朗：三塊五毛的，能省一點(diǎn)點(diǎn)是一點(diǎn)。

知危編輯部了解到，今年年初開(kāi)始，多個(gè)城市的盒馬門(mén)店員工的計(jì)件工資都在下調(diào)。下調(diào)幅度不同，有廣東員工表示，前場(chǎng)揀貨工從 0.4 元/件降到 0.3 元/件，后場(chǎng)揀貨工從 0.25 元/件降到 0.2 元/件，另一個(gè)武漢員工的情況是，后場(chǎng)揀貨從 0.21 元/件降到 0.17 元/件。此外，合肥、成都等多個(gè)城市的盒馬員工都表示早就在降薪了，綜合來(lái)看，降幅在 20% 左右。

在人力成本上，除了從員工薪資上省錢(qián)，四川、湖北等多地員工透露，樂(lè)魚(yú)真人盒馬還試圖將正式員工轉(zhuǎn)為臨時(shí)工，再省一筆五險(xiǎn)一金。

武漢某盒馬門(mén)店員工李軍（ 化名 ）告訴知危編輯部，2 月 18 日他就收到了轉(zhuǎn)臨時(shí)工的通知?！?據(jù)說(shuō)是要在新財(cái)年開(kāi)始之前，也就是 4 月份之前，把正式工都轉(zhuǎn)成臨時(shí)。當(dāng)時(shí)是物流的副店長(zhǎng)跟我們談的，他是阿里的 P4。轉(zhuǎn)成臨時(shí)就是，取消五險(xiǎn)一金，取消節(jié)假日三倍薪資，取消年假，取消十三薪，從正式勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)成三方合同?！?/p>

他所在的門(mén)店的說(shuō)法是，如果不同意轉(zhuǎn)三方，那就自主離職，也沒(méi)有N+1的賠償?！?有員工同意轉(zhuǎn)了，還有哭著簽字的，我一直沒(méi)同意。然后這幾天就把我的身份信息轉(zhuǎn)移到另一家很遠(yuǎn)的門(mén)店了，盒馬一直是針對(duì)員工居住地就近分配門(mén)店的，本身賺的不多，一般不會(huì)有那么久的通勤，這樣做是賭我們不會(huì)去，就會(huì)妥協(xié)于他們的要求?！?現(xiàn)在，李軍還在堅(jiān)持堅(jiān)守原店，并準(zhǔn)備和盒馬走勞動(dòng)仲裁?！?這幾天盒馬已經(jīng)在那家很遠(yuǎn)的店算我曠工了，接下來(lái)就是以曠工為由開(kāi)除?！?/p>

李軍收到的消息是，一家門(mén)店除了店長(zhǎng)、副店長(zhǎng)、主管這三四個(gè)人不轉(zhuǎn)臨時(shí)工，其他前后場(chǎng)揀貨打包、客服等等所有人都要轉(zhuǎn)。不僅是武漢，不少員工在社交平臺(tái)上透露，多個(gè)城市的盒馬大概有一年沒(méi)有招過(guò)正式員工了，都是不繳納五險(xiǎn)一金的臨時(shí)工。

拿武漢盒馬的薪資水平來(lái)說(shuō)，李軍表示，如果全轉(zhuǎn)臨時(shí)，一年盒馬在一個(gè)員工身上大約可以省 2 萬(wàn)塊錢(qián)，按一家店 20 個(gè)員工粗略計(jì)算，盒馬一年在門(mén)店成本上能省 40 萬(wàn)元。

不過(guò)，在員工看來(lái)，40 萬(wàn)元的成本壓縮對(duì)于盒馬就是鳳毛麟角，因?yàn)槌龁T工成本外，門(mén)店運(yùn)營(yíng)、商品損耗等等仍然存在?！?況且，武漢一家盒馬的開(kāi)店成本就是 3000 萬(wàn)?！?李軍說(shuō)，收到消息的員工實(shí)在不理解，為什么盒馬到了連這些錢(qián)都要省的地步。

門(mén)店內(nèi)部成本能省盡省，一直以來(lái)，盒馬在關(guān)店決策上也是比較果斷的。3 月 1 日，盒馬大連中山店正式關(guān)閉，金州店于去年 7 月關(guān)閉，大連的 4 家盒馬門(mén)店僅剩兩家。李軍透露，3 月份武漢有 3 家盒馬要關(guān)店。

據(jù)多位店員表示，實(shí)際上盒馬一直在控成本這塊咬得很緊。從降薪和關(guān)店就能看出來(lái)，在業(yè)績(jī)不理想，單量不高的情況下，就會(huì)降薪，大家也都習(xí)慣了。利潤(rùn)不好的店更是說(shuō)關(guān)就關(guān)，即便在前期投入那么多資金和人力。

而在消費(fèi)者一端，大家也感覺(jué)到盒馬變摳了。最直接的例子就是，今年 1 月開(kāi)始，盒馬的線上訂單強(qiáng)制向消費(fèi)者收取 1 元包裝費(fèi)。盒馬老用戶笨笨告訴知危，自從開(kāi)始收取包裝費(fèi)，他特別注意了一下這1塊錢(qián)到底產(chǎn)生在哪里?！?最外面的大包裝袋，以前是和小象超市、叮咚買(mǎi)菜一樣的類(lèi)似布的材質(zhì)，不能沾水?，F(xiàn)在盒馬換成了類(lèi)似塑料材質(zhì)的袋子?！?再加上裝其他物品的小包裝盒和包裝袋，這 1 元的費(fèi)用還是讓很多消費(fèi)者難以接受。

一位不具名的盒馬揀貨員向知危透露，加收包裝費(fèi)之后也產(chǎn)生了一些沒(méi)必要的舉動(dòng)，“ 有的時(shí)候會(huì)把大米面粉外面再套一層包裝袋，因?yàn)槭樟隋X(qián)，其實(shí)完全可以手拎著送去?！?知危也發(fā)現(xiàn)，在盒馬 App 上下單自帶提手的大米或桶裝礦泉水，支付時(shí)不需要加收 1 元包裝費(fèi)，而同樣的商品在餓了么上下單，則還是默認(rèn)收取 1 元打包費(fèi)。

除了這不得不支付的 1 元錢(qián)，北京、南京、長(zhǎng)沙的盒馬線上訂單免運(yùn)費(fèi)的門(mén)檻從 39 元、49 元上調(diào)至 99 元，不滿 99 元?jiǎng)t要支付 6 元的配送費(fèi)。這意味著，在盒馬下一筆訂單起碼要花 100 塊錢(qián)。這也讓笨笨感到費(fèi)解，“ 一邊又說(shuō)優(yōu)惠打折，一邊又提了這么高的免配送門(mén)檻，實(shí)在不知道盒馬想做什么。”

當(dāng)一個(gè)人決定省錢(qián)，會(huì)首先從吃穿用度上消費(fèi)降級(jí)。當(dāng)一家互聯(lián)網(wǎng)公司決定省錢(qián)，會(huì)先悄聲把餐補(bǔ)、加班費(fèi)等小錢(qián)省下來(lái)，再看時(shí)機(jī)砍業(yè)務(wù)。當(dāng)盒馬決定省錢(qián)，自然也是相似的邏輯：小錢(qián)必省，大錢(qián)后議。而倒逼盒馬省錢(qián)的由頭也很明顯，過(guò)往盒馬的成本確實(shí)有點(diǎn)高了。

在盒馬工作了將近三年，李軍表示，盒馬的商品損耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的生鮮超市。

他解釋，因?yàn)楹旭R有條產(chǎn)品線叫 “ 日日鮮 ”，按照規(guī)則，日日鮮的產(chǎn)品，過(guò)了當(dāng)天零點(diǎn)，就要作廢，但實(shí)際產(chǎn)品并沒(méi)有壞?！?盒馬報(bào)損的東西實(shí)在太多了，以前門(mén)店員工比較多，貨品檢查比較及時(shí)，基本上菜葉子有一點(diǎn)黃的都會(huì)直接扔了?！?他回憶，剛開(kāi)業(yè)那段時(shí)間，他們的過(guò)保商品都是成筐成筐地扔。

本質(zhì)上，這是一件好事，盒馬為自己樹(shù)立了一個(gè)不賣(mài)隔夜商品，絕對(duì)新鮮的品牌形象，也確實(shí)真正的這么做了。但長(zhǎng)久來(lái)看，沒(méi)有足夠的人力和財(cái)力支撐盒馬如此極端的 “ 完美主義 ”，反倒像是畫(huà)地為牢，讓盒馬陷入了一個(gè)尷尬的局面。說(shuō)白了，盒馬的生意并沒(méi)有好到能讓它負(fù)擔(dān)比一般商超還要高的損耗。

現(xiàn)在，盒馬顯然撐不住了，絕對(duì)新鮮的形象保不住了，因?yàn)閱T工待遇下降，不少門(mén)店人手不足，或者員工也不愿意每時(shí)每刻檢查貨品，也就很難及時(shí)處理不新鮮的商品，所以才會(huì)有很多消費(fèi)者表示盒馬的東西良莠不齊。

另外，李軍還透露，拿武漢的情況來(lái)說(shuō)，盒馬門(mén)店的管理人員和普通員工的薪資是斷層的?！?普通員工月薪三四千塊錢(qián)，主管能拿到五六千塊。但是副店長(zhǎng)年薪 20 多萬(wàn)，店長(zhǎng)年薪 50 萬(wàn)上下，而且他們也在阿里的 P 序列里面，以前有個(gè)店長(zhǎng)定了 P7 的職級(jí)?！?他表示，在武漢和盒馬同等規(guī)模的超市，管理層沒(méi)有拿這么高工資的，在零售業(yè)基本也不會(huì)出現(xiàn)門(mén)店普通員工和管理層薪資水平差太多的情況，“ 我們門(mén)店還在虧損，本身生鮮就是個(gè)低毛利、高損耗的行業(yè)，而管理人員工資成本還那么高?！?/p>

顯然，盒馬的邏輯和做法還是沒(méi)能和真實(shí)的零售業(yè)對(duì)齊。解決高損耗和人力資源配置，都是零售業(yè)的必修課，盒馬仍然水土不服，磕磕絆絆。

一位接近盒馬的人士對(duì)知危表示，免配送費(fèi)門(mén)檻的上調(diào)，也是出于成本考慮，因?yàn)橛羞^(guò)測(cè)算，線上訂單每筆交易額如果沒(méi)到 99 元就是虧本的。也就是說(shuō)，本質(zhì)上盒馬不是為了幾塊錢(qián)配送費(fèi)，而是想提高線上訂單交易額?！?原來(lái)有的訂單到 99 元，有的沒(méi)到，都送的話有的虧有的賺，現(xiàn)在就是虧本的單子不做了，把能賺錢(qián)的訂單比例拉上來(lái)。”

李軍也坦言，盒馬還是很依賴線上訂單?！?我們店里線上單相對(duì)少一些，線上線下六四開(kāi)，但很多店的線上訂單都能到 80% 以上?！?/p>

盒馬的想法一下就說(shuō)得通了。降本增效大勢(shì)所趨，必然要開(kāi)源節(jié)流兩手抓，高成本的部分想辦法壓縮，同時(shí)又要咬緊線上這個(gè)營(yíng)收大頭。

不過(guò)，悖論又一次出現(xiàn)了。店員們表示，免運(yùn)門(mén)檻提高，加收包裝費(fèi)等舉措，帶來(lái)的其實(shí)是線上訂單的減少，而訂單減少，業(yè)績(jī)不好，店員就又要降薪，似乎怎么都走不出這個(gè)死循環(huán)。

內(nèi)部已經(jīng)波濤洶涌了，盒馬還要面對(duì)外部成本的攀升。合資建廠、打造自己完善的供應(yīng)鏈體系，這些都需要時(shí)間和成本。更何況，盒馬現(xiàn)階段在銷(xiāo)售上的主基調(diào)還是折扣化，又要花錢(qián)建供應(yīng)鏈，又要拿到折扣，盒馬的壓力或許是有增無(wú)減。

一位盒馬供應(yīng)商工作人員向知危透露，此前他們和盒馬有合作，已經(jīng)有定制產(chǎn)品了，但最近被替代了，所有新舊品的合作都結(jié)束了，理由是最近和盒馬建立戰(zhàn)略合作的某家供應(yīng)商和他所在的那家公司存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在他們看來(lái)，盒馬畢竟要發(fā)展自己的供應(yīng)鏈，這種 “ 擇優(yōu)錄用 ” 無(wú)可避免。他猜測(cè)，一個(gè)品類(lèi)，基本上就是留一個(gè)行業(yè) TOP 供應(yīng)商，再加一個(gè)客情比較好的供應(yīng)商，精簡(jiǎn)一些。

這也和盒馬的降本增效路線不謀而合，門(mén)店、消費(fèi)者端都要摳成本，供應(yīng)鏈更是要精打細(xì)算。

2 月 7 日，阿里發(fā)布截至 2023 年 12 月 31 日止的三個(gè)月（ 2024 財(cái)年 Q3 ）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，包括盒馬、高鑫零售、銀泰等業(yè)務(wù)的 “ 所有其他 ” 營(yíng)收 470.23 億元，同比下滑 7%，凈虧損 31.72 億元，同比擴(kuò)大 87% 。

自從 2021 年年底阿里推出經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，盒馬開(kāi)始獨(dú)立行走，自負(fù)盈虧之后，它似乎一直沒(méi)有交出一份令阿里和市場(chǎng)都滿意的答卷。

去年 5 月，阿里曾表示正式啟動(dòng)盒馬的上市計(jì)劃，半年之后又宣布上市計(jì)劃暫時(shí)擱淺。今年 2 月 7 日，阿里巴巴集團(tuán)主席蔡崇信在業(yè)績(jī)會(huì)上說(shuō)：“ 我們的資產(chǎn)負(fù)債表上依然有一些傳統(tǒng)的實(shí)體零售業(yè)務(wù)，這些也不是我們的核心聚焦。如果能夠完成退出的話，也是非常合理的?！?/p>

阿里對(duì)盒馬的態(tài)度還是不冷不熱，這也就使得盒馬更想證明自己的賺錢(qián)能力。此前知危曾在《 被暫緩 IPO 上市，但盒馬不得不狂飆 》中提到，無(wú)論是在店型上的試錯(cuò)，還是在價(jià)格戰(zhàn)上的一腔孤勇，盒馬一系列的做法，還是把能不能賺錢(qián)放在第一位。

“ 盒馬的戰(zhàn)略和定位邏輯屬于行業(yè)內(nèi)比較常見(jiàn)的 ‘ 高舉低打 ’ 策略，和特斯拉一樣。先定位中高端，然后再平民化?，F(xiàn)在來(lái)看，盒馬的目標(biāo)很明確，就是要成為覆蓋最廣泛人群的國(guó)民級(jí)的線上線下結(jié)合的新零售業(yè)態(tài)和電商平臺(tái)。具體量化結(jié)果的話，那應(yīng)該做到萬(wàn)億級(jí) GMV 的規(guī)模?！?百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、零售電商專家莊帥向知危分析。

他補(bǔ)充，盒馬覆蓋的人群較為有限，以中產(chǎn)為主?！?隨著戰(zhàn)略的調(diào)整，盒馬實(shí)體店將覆蓋更廣泛的人群，轉(zhuǎn)化更多用戶到線上消費(fèi)并建立線上的開(kāi)放平臺(tái)模式獲得規(guī)?；??！?/p>

規(guī)模對(duì)于盒馬為什么重要？一方面是出于 GMV 的考慮，另一方面盒馬要建立起強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，反過(guò)來(lái)一定要靠足夠大的規(guī)模來(lái)支撐。一定程度上來(lái)講，盒馬立下日日鮮、新零售經(jīng)營(yíng)模式的 flag 之后，在填坑的時(shí)候暴露出了上文提到的問(wèn)題，現(xiàn)在，盒馬又在供應(yīng)鏈上給自己立了新的 flag。

折扣化也是做規(guī)模的一個(gè)方式。莊帥解釋，中產(chǎn)消費(fèi)群體也越來(lái)越注重性價(jià)比而不只是線下的瀏覽體驗(yàn)和精神價(jià)值，盒馬一方面需要覆蓋更多人群，一方面要留住中產(chǎn)消費(fèi)人群，折扣化都是必然的方向。

折扣化，盒馬進(jìn)行得怎么樣了？莊帥認(rèn)為，從現(xiàn)有盒馬的店鋪和 App 來(lái)看，基本上完成了全面的折扣化轉(zhuǎn)型。不過(guò)也存在兩方面的問(wèn)題：一是需要重新建立供應(yīng)鏈體系，特別是愿意配合折扣化轉(zhuǎn)型的供應(yīng)商招募；二是形成線上線下相互促進(jìn)的折扣化的運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，“ 這個(gè)部分目前存在許多執(zhí)行上的細(xì)節(jié)有待完善?！?/p>

我們來(lái)理一下盒馬的現(xiàn)況。折扣化是為了做大規(guī)模，做大規(guī)模是為了開(kāi)源，為了賺錢(qián)。而在做大規(guī)模的過(guò)程中，過(guò)于臃腫的門(mén)店管理體系、高昂的履約成本也會(huì)隨之攀升，這兩點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生矛盾。于是，盒馬必須開(kāi)始節(jié)流，但又因?yàn)橐郧鞍炎约杭艿锰吡?，模式上還存在很多不成熟之處，所以與員工、與消費(fèi)者之間才產(chǎn)生了很多摩擦。

這暴露出來(lái)：盒馬在平衡經(jīng)營(yíng)之道和盈利創(chuàng)收上，仍略顯生澀。

接下來(lái)，對(duì)于習(xí)慣試錯(cuò)，習(xí)慣暴露問(wèn)題再解決問(wèn)題的盒馬來(lái)說(shuō)，何以回歸正軌呢？查看更多